泰格激光熔覆加工——船舶激光修复加工

目前零部件修复的方法有激光熔覆、真空钎焊、真空涂层法、钨极惰性气体保护焊（TIG）和等离子体熔覆修复等方法 。激光熔覆是根据工件的工况要求，熔覆各种设计成分的金属或者非金属，制备耐热、耐蚀、耐磨、抗i氧化、抗疲i劳或具有光、电、磁特性的表面覆层。 船舶激光修复加工

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激光熔覆技术已经成功实现再制造产业化并取得了巨大成效，本文以激光熔覆再制造技术应用所涉及的装备、材料、工艺、产品为主线，首先，对激光熔覆再制造技术研究现状进行了综合研究，指出目前激光熔覆再制造所用激光功率多为4000～10 000W，并持续向高功率、高i效i率、高稳定性的方向不断提升 船舶激光修复加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修复加工

再制造作为循环经济的一种高i级形式，与废品回收和维修有着严格意义上的区分，中国特色的再制造是基于维修和表面工程技术，采用等离子、激光、电镀等各种技术工艺让废旧产品重新获得不低于新品使用性能的过程。其中激光熔覆也称激光包覆或激光熔敷，该技术主要通过预置送粉、同步送粉的填料方式在再制造零部件基体表面放置各种功能材料，经高能量密度的激光束辐照，使合金粉末和基体表面一薄层同时熔化并快速凝固，形成稀释率极低且与基体表面呈冶金结合的激光熔覆层，从而赋予零部件基体以预期的耐磨、耐蚀、耐高温、抗i氧化性能以及电器特性等。 船舶激光修复加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修复加工

激光熔覆是指以不同的填料方式在被熔覆基体表面上放置被选择的涂层材料经激光辐照使之和基体表面一薄层同时熔化，并快速凝固后形成稀释度极低，与基体成冶金结合的表面涂层，显著改善基层表面的耐磨、耐蚀、耐热、及电气特性的工艺方法，从而达到表面改性或修复的目的，既满足了对材料表面特定性能的要求，又节约了大量的贵重元素。船舶激光修复加工

激光熔覆与堆焊、喷涂、电镀和气相沉积相比，激光熔覆具有稀释度小、组织致密、涂层与基体结合好、适合熔覆材料多、粒度及含量变化大等特点，因此激光熔覆技术应用前景十分广阔。船舶激光修复加工